У Дніпрі триває масштабний ремонт міської інфраструктури, який супроводжується контрактом на суму 234,9 мільйонів гривень. За ці кошти передбачено оновлення сотень об’єктів по всьому місту, зокрема:
- проспект Слобожанський,
- проспект Дмитра Яворницького,
- проспект Героїв,
- проспект Олександра Поля,
- проспект Науки,
- Січеславська Набережна,
- Набережна Перемоги,
- шосе Запорізьке,
- шосе Донецьке,
- Кайдацький міст,
- Старий (Амурський) міст,
- Самарський міст,
- Південний міст,
- Усть-Самарський міст,
- Кирилівський шляхопровід,
- Київський шляхопровід.
Формат цього тендеру можна охарактеризувати як “мегапакет”, що створює певні ризики для міста. Одна з особливостей тендеру полягає в тому, що брала участь лише одна компанія. Таке явище, хоч і відповідає формальним вимогам законодавства, є тривожним сигналом.
Серед потенційних небезпек виділяють:
- завищену очікувану вартість робіт, яка може залишитись без змін;
- відсутність конкуренції щодо якості виконання та репутації підрядника;
- неможливість для громади оцінити, чи можна було знайти більш дешевий варіант;
- посилення залежності міста від одного виконавця.
Причинами постійних перемог одних і тих же компаній у таких великих тендерах є кілька факторів:
- високі вимоги до технічного оснащення та кваліфікації персоналу, які можуть задовольнити виключно великі підприємства;
- створення документації під конкретний досвід або портфоліо минулих робіт;
- логістична перевага компаній, які вже здійснюють роботи в місті;
- низький інтерес з боку інших підрядників через ризики затримок з оплатою або складність завдань.
Крім того, на експертизу матеріалів виділено понад 2,5 мільйона гривень. Ці кошти передбачені для дослідження матеріалів, які використовуються під час робіт на ділянках, таких як:
- проспект Свободи,
- проспект Сергія Нігояна,
- вулиця Михайла Грушевського,
- вулиця Янтарна,
- проспект Праці,
- шосе Запорізьке,
- Кайдацький міст,
- Усть-Самарський міст.
Цей крок має на меті:
- зменшення об’ємів закупівель нового матеріалу;
- зниження загальної вартості робіт;
- прискорення проведення ремонтних робіт шляхом повторного використання перевірених матеріалів.
Ще один тендер, оголошений на суму 18 мільйонів гривень, присвячений ліквідації тріщин, однак наразі не має охочих взяти участь у торгах.
У центрі уваги цього тендеру питання, що саме включає ремонт:
- латання ям на проїжджій частині;
- фрезерування окремих ділянок дорожнього покриття;
- вирівнювання верхнього шару асфальту;
- часткове відновлення дорожнього полотна;
- ремонт стиків на мостах.
