У Кривому Розі готується низка масштабних проєктів з оновлення громадських просторів та інфраструктурних об’єктів. Під час останнього засідання міської ради Іван Карий, директор департаменту розвитку інфраструктури міста, повідомив про впровадження безбар’єрного маршруту.
Цей проєкт передбачає реконструкцію вхідних груп дев’ятнадцяти житлових будинків, розташованих на проспекті Університетському, а також на вулицях Джохара Дудаєва, Степана Бандери та Героїв АТО. Крім того, у межах проєкту запланована модернізація проспекту Університетського, оновлення Алеї 200 каштанів, а також реконструкція підземного переходу на 95 кварталі з облаштуванням ліфтових кабін і станції швидкісного трамвая «Міська рада».
Для розробки проєктно-кошторисної документації з деяких із цих об’єктів уже виділено понад 4 мільйони гривень з міського бюджету. Всі закупівлі відкрито оприлюднені у системі Prozorro, що забезпечує прозорість витрат.
Алея 200 каштанів: оновлене освітлення, пандуси та система зрошення
Комунальне підприємство «Сансервіс» замовило коригування проєкту реконструкції парку «Алея 200 каштанів». Вартість розробки документації становить понад 1,3 мільйона гривень. Договір уклали 21 жовтня 2025 року з ФОП Вікторією Тітовою, яка зареєстрована у селищі Криве Озеро Миколаївської області.
У технічному завданні наголошується, що оновлений проєкт має врахувати розташування підземної станції швидкісного трамвая: вентиляційні шахти, входи та виходи зі станції, при цьому дозволяється лише благоустрій поверхні без втручання у підземні конструкції.
До основних запланованих заходів належать:
- заміна дорожнього покриття та встановлення нових бордюрів;
- облаштування доріжок плиткою з тактильними смугами для людей з порушеннями зору;
- створення безбар’єрних входів із пандусами;
- оновлення освітлення;
- встановлення лавок, сміттєвих урн та інших елементів малої архітектури;
- організація зон відпочинку;
- монтаж автоматичної системи поливу;
- озеленення із максимальним збереженням існуючих дерев.
Сквер імені Олексія Різниченка: розширення та сучасне благоустрій
Окрім цього, «Сансервіс» окремо замовив розробку проєктно-кошторисної документації на реконструкцію скверу, що простягається від вулиці Олексія Різниченка до бульвару Миколи Вороного у Саксаганському районі. Вартість цих робіт становить близько 900 тисяч гривень. Підрядником виступили фахівці підприємства «Кривбасбудсервіс», які мають досвід співпраці з державними замовниками.
У межах реконструкції передбачено розширення території скверу за рахунок вільної від забудови площі між житловими будинками та вулицею Олексія Різниченка. Основні плановані заходи включають:
- заміну покриття алей, доріжок і тротуарів плиткою;
- встановлення тактильних смуг для полегшення пересування людей з вадами зору;
- оновлення зелених насаджень відповідно до ескізного проєкту;
- облаштування лавок та вуличних урн;
- монтаж системи вуличного освітлення;
- додавання декоративних елементів;
- створення велопарковок;
- встановлення інформаційних табличок, зокрема з дублюванням шрифтом Брайля.
Для поливу зелених насаджень передбачена система, яка може функціонувати вручну за допомогою шлангів або автоматично за допомогою розпилювачів, приєднаних до існуючої водопровідної мережі. Освітлення підключать до міських електромереж.
Особливу увагу приділяють можливості облаштувати громадські туалети з універсальними кабінами для людей з інвалідністю. Встановлення таких туалетів передбачене за окремим рішенням замовника та відповідним фінансуванням.
Підземний перехід на 95 кварталі: нова спроба ремонту
Ще одним важливим об’єктом є підземний перехід на 95 кварталі. Управління капітального будівництва замовило проєктно-вишукувальні роботи на суму 929 тисяч гривень, виконавцем виступило ТОВ «Проектбудвишукування».
Це вже не перша спроба виконати капітальний ремонт підземного переходу. У 2021 році було замовлено проєкт за понад 1 мільйон гривень, а у 2022 році укладали договір на реалізацію робіт на суму понад 57 мільйонів гривень. Проте проєкт так і не був завершений, договір розірвали достроково.
Протягом останніх років тут проводили лише локальні ремонти. Зокрема, 2023 року виділили 100 тисяч гривень на відновлення сходинок, однак проблеми повернулися вже через декілька місяців.
Безбар’єрність станції «Міська рада»
Комунальне підприємство «Швидкісний трамвай» одночасно оголосило закупівлю на розробку документації для створення безбар’єрного маршруту та реконструкції станції «Міська рада». Вартість цього проєкту становить 987 тисяч гривень, а виконання доручено дніпровській компанії «Трейдінг Ассошіейшн Аімджи».
Основною задачею проєкту є встановлення ліфтових кабін, які забезпечать доступність для маломобільних груп населення. Водночас представники громадських організацій звертають увагу на те, що облаштування лише однієї станції не зробить всю систему швидкісного трамвая повністю доступною. Для досягнення цієї мети необхідно також оновити рухомий склад та уніфікувати посадкові платформи.
Проблема доступності в місті є гострою. Так, підйомники біля центрального ринку у підземному переході, реконструкція якого обійшлася майже у 25 мільйонів гривень, періодично виходять з ладу.
Оцінка ініціативи
Голова громадської організації «Рух без меж» Юрій Понькін зауважує, що ідея безбар’єрних маршрутів на загальноукраїнському рівні є позитивною. Водночас на місцевому рівні стурбованість викликає вибір локації маршруту.
За його словами, корисніше було б розпочати реалізацію таких проєктів у районах із більшою кількістю лікарень, соціальних установ, а також там, де проживає більше ветеранів і людей з інвалідністю. Вибір має базуватися на реальних потребах міста.
Юрій підкреслює, що облаштування безбар’єрних станцій – це крок уперед, але модернізації потрібні не одна, а кілька станцій. Адже якщо людина може спуститися на одній станції, але не може піднятися на іншій, система доступності не є ефективною.
Водночас існують технічні складнощі: не всі станції просто піддаються адаптації, а для забезпечення повної доступності потрібен комплексний підхід, який враховує як рухомий склад, так і посадкові платформи. Справжня безбар’єрність – це можливість для людини з інвалідністю самостійно, без сторонньої допомоги, користуватися ліфтом, заходити у вагон і виходити на потрібній станції.
Водночас міська влада продовжує курс на оновлення громадських просторів та впровадження принципів безбар’єрності. Проте попередній досвід демонструє, що ключовими викликами залишаються не лише створення проєктів, а й їхня якісна реалізація, постійний контроль виконання та забезпечення довготривалої експлуатації оновлених об’єктів.
Джерело: https://1kr.ua/ua
