У Кривому Розі вже мало кого здивує отримання чиновницьких відписок на звернення громадян. Проте відповідь, в якій з виглядом обізнаності пояснюють, хто має виконувати їхні обов’язки, — це явище нове.
Депутатка Криворізької районної ради Тетяна Дацюк направила виконувачу обов’язків міського голови Юрію Вілкулу та управлінню транспорту і телекомунікацій виконавчого комітету Криворізької міської ради депутатське звернення. У ньому йшлося про необхідність покращення транспортного сполучення між житловим масивом Інгулець і «великим містом», яке обслуговується автобусним маршрутом №302. Крім того, вона підняла питання організації пасажирських перевезень безпосередньо в межах самого житлового масиву, звернувши увагу на значну кількість мешканців з інвалідністю, зумовленою участю у бойових діях.
У відповідь на звернення депутатки начальник управління транспорту й телекомунікацій Сергій Сиротюк навів такі аргументи:
- Інші територіальні громади мають право самостійно створювати автобусні маршрути на власній території.
- Вони можуть встановлювати тарифи на проїзд, визначати схему руху, а також графік курсування громадського транспорту.
У тексті офіційної відповіді зазначено:
Як депутат Криворізької районної ради, Ви можете ініціювати у своїй громаді створення нового маршруту, утримувати його за рахунок коштів громади та організовувати його роботу відповідно до вимог і потреб мешканців. У разі реалізації цих заходів це сприятиме значному розвантаженню маршруту №302, створенню комфортніших умов для пасажирів і стабільному графіку руху автобусів.
Однак постає питання: коли ж житловий масив Інгулець став окремою територіальною громадою, а не частиною Криворізької міської територіальної громади? Навіть якщо враховувати Інгулецький район, районні ради в межах міста і їхні виконавчі комітети не володіють повноваженнями для створення нових маршрутів громадського транспорту чи встановлення тарифів на проїзд. Вони також не мають бюджетів, які могли б фінансувати утримання таких маршрутів.
Функції з організації громадських перевезень покладено саме на структури, що фінансуються з міського бюджету, зокрема, на пана Сиротюка та управління транспорту, яке він очолює. Проте замість безпосереднього виконання своїх посадових обов’язків вони перекладають відповідальність на неіснуючі в межах міста громади.
Влада Кривого Рогу і Дніпропетровської області пишається 66-кілометровою довжиною Кривого Рогу, але забула, що 30 км цієї довжини — це не дорога, а випробувальний полігон для виживання. Ви або визнайте, що Житловий масив ІнГЗК — не місто, або зробіть дорогу!