Сучасні автомобілі значною мірою залежать від якості моторної оливи більше, ніж моделі, що були випущені 20 років тому. Помилковою є думка багатьох водіїв, що будь-яка моторна олива з відповідною в’язкістю підходить для двигуна. Насправді сучасні силові агрегати мають зовсім інші умови експлуатації: підвищені навантаження, зменшені робочі зазори та складні системи екологічного контролю.
Чому сучасні двигуни потребують якіснішої моторної оливи
1. Зменшені робочі зазори
Виробники автомобілів сьогодні прагнуть підвищити ефективність двигунів і знизити витрату палива, тому значно зменшують внутрішні зазори між деталями. В таких умовах мастильний матеріал повинен оперативно формувати стабільну захисну плівку навіть при холодному запуску мотора. Використання густої або дешевої оливи створює затримку при проходженні через масляні канали, що веде до появи сухого тертя між рухомими частинами.
Наприклад, на багатьох двигунах марок Toyota, Honda та Ford перехід з рекомендованої оливи 0W-20 на 10W-40 викликає поширені проблеми: значний шум фазорегуляторів та ускладнений запуск у зимовий період.
2. Підвищені температури та експлуатаційні навантаження
Турбовані двигуни працюють за критично високих температур: температура турбіни може сягати понад 800 градусів за Цельсієм. Моторна олива відіграє роль не лише змащування деталей, а й відведення тепла від елементів системи. Якщо олива швидко окислюється, у двигуні накопичується нагар, що негативно впливає на його роботу. Особливо це помітно у моторах Volkswagen TSI та BMW TwinPower Turbo.
3. Система Start-Stop і міський режим експлуатації
Часті цикли запуску двигуна, характерні для міського руху, створюють додаткове навантаження на моторну оливу. У подібних умовах мотор рідко встигає повністю прогрітися, що призводить до накопичення конденсату та пального в мастильній системі. Такий процес прискорює деградацію оливи: у великих мегаполісах експлуатаційні характеристики оливи можуть значно погіршуватися вже після пробігу 6–7 тисяч кілометрів.
Причини переходу виробників на малов’язкі моторні оливи
Сучасні двигуни все частіше заправляють оливами з в’язкістю 0W-20 або навіть 0W-16. Такі мастильні матеріали знижують внутрішній опір рухомих деталей та сприяють зменшенню споживання пального. Проте вони є надзвичайно чутливими до якості базових олив і складу присадок.
Використання старих олив з «запасом густини» є хибним підходом для новітніх двигунів. Це може істотно погіршити роботу системи змащення і прискорити зношення механізмів.
Як неякісна моторна олива шкодить двигуну
Низькопробні мастильні матеріали швидко втрачають свої експлуатаційні властивості. У двигуні посилено накопичуються лакофарбові відкладення та нагар, забиваються масляні канали, гідрокомпенсатори і клапани системи VVT (регулювання фаз газорозподілу). У деяких моторах BMW і Audi нестабільний тиск оливи може спричинити розтягнення ланцюга газорозподільного механізму (ГРМ).
Економія на якісних мастильних матеріалах нерідко призводить до дорогого ремонту. Саме тому правильний підбір моторної оливи та скорочення інтервалів її заміни стали невід’ємною частиною належного технічного обслуговування сучасних автомобілів.
